![Navios navegam em círculos.](https://chavedosmisterios.com/wp-content/uploads/2020/06/Navios-navegam-em-circulos.webp)
O Triângulo das Bermudas é uma área delimitada por linhas invisíveis entre Bermuda, Flórida e Porto Rico, onde dizem que aviões desaparecem misteriosamente no ar e navios afundam em águas profundas.
![Triângulo das Bermudas Triângulo das Bermudas](http://chavedosmisterios.com/wp-content/uploads/2020/06/Triângulo-das-Bermudas.png)
Muitas histórias foram contadas sobre os desaparecimentos. As teorias incluem alienígenas, tempestades geomagnéticas, o continente perdido da Atlântida e fortes vórtices que arrastam as vítimas diretamente para outra dimensão.
Mas os cientistas, ao longo dos anos, apontaram que existem explicações plausíveis para os desaparecimentos misteriosos e que os riscos de viajar pelo Triângulo das Bermudas não são diferentes dos outros oceanos.
Uma possibilidade é que os barcos tenham encontrado ondas gigantes inesperadas. Embora isso não explique todos os aviões desaparecidos, como o esquadrão de bombardeiros chamado ‘Vôo 19’.
No entanto, o triângulo das Bermudas não seria o único lugar no mundo em que anomalias foram registradas.
O misterioso desaparecimento do USS Cyclops no Triângulo das Bermudas
Um explorador do Discovery Channel descobre um navio extraterrestre no Triângulo das Bermudas
Foi encontrada uma estrutura enorme e misteriosa no fundo do Oceano Atlântico
Astrônomos encontraram uma estranha estrela de nêutrons que “não deveria existir”
Cientistas confirmam que nós temos um sexto sentido sintonizado no campo magnético da Terra
Agora, o que parece ser um novo ‘Triângulo’ foi descoberto ao sul do Oceano Atlântico, a oeste da cidade sul-africana da Cidade do Cabo.
Nova anomalia no oceano
![Um petroleiro descobre outro “Triângulo das Bermudas”, onde os navios navegam em círculos Um petroleiro descobre outro “Triângulo das Bermudas”, onde os navios navegam em círculos](http://chavedosmisterios.com/wp-content/uploads/2020/06/Um-petroleiro-descobre-outro-“Triângulo-das-Bermudas”-onde-os-navios-navegam-em-círculos4.jpg)
O petroleiro Willowy estava a caminho de seu próximo destino em 31 de maio, quando os oficiais a bordo foram solicitados a aparecer na ponte.
A razão era que o navio-tanque, junto com outros quatro navios, havia começado a navegar em círculos e até quase colidido.
Conforme noticiado pelo canal de televisão britânico Sky News, os navios não conseguiram navegar no sul do Oceano Atlântico, a oeste da Cidade do Cabo, na África do Sul.
Os oficiais do Willowy inicialmente pensaram que a causa de sua estranha navegação se devia a fortes correntes que empurravam o navio.
No entanto, não havia essas correntes no momento.
A explicação a seguir foi que a anomalia poderia ter sido causada por uma manipulação sistêmica do GPS, criada para permitir que os navios comuniquem sua posição e outras informações relevantes para que outros navios ou estações possam conhecê-lo e evitar colisões.
A tecnologia é conhecida como Sistema de Identificação Automática (AIS).
![Imagem ilustrativa. Navios navegam em círculos.](https://chavedosmisterios.com/wp-content/uploads/2020/06/Navios-navegam-em-circulos.webp)
Ele transmite um identificador exclusivo para cada navio e para outro navio próximo, incluindo sua localização GPS, velocidade e para onde estão indo.
Os sinais também são coletados via satélite e usados para rastrear qualquer comportamento suspeito no mar.
De acordo com uma análise global desses dados pelos grupos ambientais SkyTruth e Global Fishing Watch, também houve vários incidentes circulares a uma grande distância dos portos chineses.
Segundo Phil Diacon, diretor executivo da empresa de inteligência marítima Dryad Global, os círculos que ocorreram na China foram atribuídos à interferência do GPS, e também vem acontecendo em lugares como San Francisco.
No entanto, esse não foi o caso de Willowy.
A interferência no GPS pode ter sérias conseqüências, com metade de todas as vítimas no mar relacionadas a erros de navegação”,
disse Diacon.
No entanto, a interferência do GPS que ataca outras embarcações é incrivelmente rara, principalmente porque elas estavam distantes do Mar da China Meridional, onde ocorreram as falhas mais comuns.
Elas também estavam longe do Estreito de Ormuz, sugerindo que isso não foi feito pelo Corpo da Guarda Revolucionária Iraniana que usa a interferência do GPS para enganar navios e desviar de suas águas.
Então, descartando a interferência do GPS, o que está causando essa confusão no Willowy e outros quatro navios?
Enfraquecimento do campo magnético
Aparentemente, a Agência Espacial Europeia (ESA) tem a resposta.
O campo magnético parece estar enfraquecendo em uma grande seção entre a África e a América do Sul, e isso ocorre há 50 anos.
É chamado de:
Anomalia do Atlântico Sul
A área com um campo magnético mais fraco aumentou e está se movendo para oeste, e nos últimos cinco anos, o segundo centro de menor intensidade cresceu no sudoeste da África, extremamente perto de onde Willowy e outros quatro navios começaram a navegar em círculos.
Especialistas acreditam que isso está acontecendo quando a Terra se encaminha para uma inversão de pólos que ocorreria em alguns séculos(clique aqui para ler).
Certos navios como Willowy usam um giroscópio em conjunto com outros sistemas.
Um giroscópio compacta o norte verdadeiro e permite que os oficiais a bordo determinem para onde o navio está indo e sigam na direção.
Se um giroscópio falhar, o navio começará a navegar em círculos como o Willowy.
![Uma bússola giroscópica é essencialmente um giroscópio, uma roda que gira montada em balancins de modo que o eixo da roda é livre para se orientar para qualquer lado. Quando ele é girado a alta velocidade seu eixo se mantém apontado para um pólo celeste devido à lei da conservação do momento angular, da mesma forma que uma roda normalmente mantém sua orientação original em relação a um ponto fixo no espaço sideral (e não a um ponto fixo na Terra). Enquanto a Terra gira, um observador estacionário na superfície vai ver que o eixo do giroscópio derá uma volta completa sobre si mesmo a cada 24 horas. Mas tais giroscópios não podem ser normalmente utilizados para navegação marítima. O ingrediente crucial que deve ser adicionado para que o giroscópio possa apontar para o norte verdadeiro é um mecanismo que aplica um torque sempre que o eixo da bússola não está apontado para o norte. Um método utiliza a fricção para aplicar o torque necessário: o giroscópio em uma bússola giroscópica não está completamente livre para reorientar-se, se, por exemplo, um dispositivo conectado ao eixo é imerso em um fluido viscoso, em seguida, esse líquido vai resistir a reorientação do eixo. Esta força de atrito causado pelo fluido resulta em um torque que age sobre o eixo, fazendo com que o eixo gire em uma direção ortogonal ao torque em direção ao pólo norte celeste (aproximadamente na direção da Estrela Polar). Uma vez que os pontos do eixo apontam em direção ao pólo celeste, ele parece estar parado e não vai sentir mais qualquer força de atrito. Isto porque o norte verdadeiro é a única direção para a qual o giroscópio pode permanecer na superfície da terra e não ser obrigado a mudar. Esta orientação do eixo é considerado um ponto de energia potencial mínima. Outro método, e mais prático, é usar pesos para forçar o eixo da bússola para manter-se horizontal com respeito à superfície da Terra, mas por outro lado permitir a girar livremente dentro desse plano. Neste caso, a gravidade irá aplicar um torque forçando o eixo da bússola em direção ao norte verdadeiro. Como os pesos irão limitar o eixo da bússola a ser horizontal em relação à superfície da Terra, o eixo não pode alinhar com o eixo da Terra (com exceção do Equador) e deve alinhar-se com a rotação da Terra. Mas com relação à superfície da Terra, a bússola irá parecer para estar parada e apontanda ao longo da superfície da Terra em direção ao Pólo Norte verdadeiro. giroscópio](http://chavedosmisterios.com/wp-content/uploads/2020/06/giroscópio.jpeg)
Felizmente, os oficiais sabiam o que aconteceu e, de acordo com a Sky News, o navio conseguiu retomar seu curso original depois de mudar para o giroscópio secundário ao lado de uma bússola magnética.
A empresa proprietária de Willowy explicou o fenômeno como:
um colapso acidental e que o reparo será realizado no próximo porto onde os técnicos de solo identificarão a causa”.
Mas nem todos concordam inteiramente com a explicação oficial e consideram que a anomalia que está ocorrendo no Oceano Atlântico é muito mais do que um enfraquecimento do campo magnético, e acreditam que outro
Triângulo das Bermudas
foi descoberto e que os barcos criam um sério perigo ao navegar nessas águas.
O que você amigo leitor(a) acha da anomalia do Oceano Atlântico?
É um novo “Triângulo das Bermudas”?
Ou pode ser o enfraquecimento do campo magnético?
Não se acanhe:
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